TEORIA QUE OS NOSSOS POLÍTICOS DEVIAM APRENDER
Em 1969, na Universidade de Stanford (EUA), o Prof. Phillip Zimbardo realizou uma
experiência de psicologia social. Deixou duas viaturas abandonadas na via pública, duas
viaturas idênticas, da mesma marca, modelo e até cor. Uma deixou em Bronx, na altura
uma zona pobre e conflituosa de Nova York e a outra em Palo Alto, uma zona rica e
tranquila da Califórnia.
Duas viaturas idênticas abandonadas, dois bairros com populações muito diferentes e
uma equipa de especialistas em psicologia social estudando as condutas das pessoas em
cada sítio.
Resultou que a viatura abandonada em Bronx começou a ser vandalizada em poucas
horas. Perdeu as jantes, o motor, os espelhos, o rádio, etc. Levaram tudo o que fosse
aproveitável e aquilo que não puderam levar, destruíram. Contrariamente, a viatura
abandonada em Palo Alto manteve-se intacta.
É comum atribuir à pobreza as causas de delito. Atribuição em que coincidem as
posições ideológicas mais conservadoras, (da direita e esquerda). Contudo, a
experiência em questão não terminou aí, quando a viatura abandonada em Bronx já
estava desfeita e a de Palo Alto estava há uma semana impecável, os investigadores
partiram um vidro do automóvel de Palo Alto.
O resultado foi que se desencadeou o mesmo processo que o de Bronx, e o roubo, a
violência e o vandalismo reduziram o veículo ao mesmo estado que o do bairro pobre.
Porquê que o vidro partido na viatura abandonada num bairro supostamente seguro, é
capaz de disparar todo um processo delituoso?
Não se trata de pobreza. Evidentemente é algo que tem que ver com a psicologia
humana e com as relações sociais.
Um vidro partido numa viatura abandonada transmite uma ideia de deterioração, de
desinteresse, de despreocupação que vai quebrar os códigos de convivência, como de
ausência de lei, de normas, de regras, como que vale tudo. Cada novo ataque que a
viatura sofre reafirma e multiplica essa ideia, até que a escalada de actos cada vez
piores, se torna incontrolável, desembocando numa violência irracional.
Em experiências posteriores (James Q. Wilson e George Kelling), desenvolveram a
'Teoria das Janelas Partidas', a mesma que de um ponto de vista criminalístico, conclui
que o delito é maior nas zonas onde o descuido, a sujidade, a desordem e o maltrato são
maiores.
Se se parte um vidro de uma janela de um edifício e ninguém o repara, muito
rapidamente estarão partidos todos os demais. Se uma comunidade exibe sinais de
deterioração e isto parece não importar a ninguém, então ali se gerará o delito.
Se se cometem 'pequenas faltas' (estacionar-se em lugar proibido, exceder o limite de
velocidade ou passar-se um semáforo vermelho) e as mesmas não são sancionadas,
então começam as faltas maiores e logo delitos cada vez mais graves. Se se permitem
atitudes violentas como algo normal no desenvolvimento das crianças, o padrão de
desenvolvimento será de maior violência quando estas pessoas forem adultas.
Se os parques e outros espaços públicos deteriorados são progressivamente
abandonados pela maioria das pessoas (que deixa de sair das suas casas por temor aos
gangs), estes mesmos espaços abandonados pelas pessoas são progressivamente
ocupados pelos delinquentes.
A Teoria das Janelas Partida foi aplicada pela primeira vez em meados da década de 80
no metro de Nova York, o qual se havia convertido no ponto mais perigoso da cidade.
Começou-se por combater as pequenas transgressões: graffitis deteriorando o lugar,
sujidade das estacões, ebriedade entre o público, evasões ao pagamento de passagem,
pequenos roubos e desordens. Os resultados foram evidentes. Começando pelo
pequeno conseguiu-se fazer do metro um lugar seguro.
Posteriormente, em 1994, Rudolph Giuliani, mayor de Nova York, baseado na Teoria
das Janelas Partidas e na experiência do metro, impulsionou uma política de 'Tolerância
Zero'.
A estratégia consistia em criar comunidades limpas e ordenadas, não permitindo
transgressões à Lei e às normas de convivência urbana.
O resultado prático foi uma enorme redução de todos os índices criminais da cidade de
Nova York.
A expressão 'Tolerância Zero' soa a uma espécie de solução autoritária e repressiva, mas
o seu conceito principal é muito mais a prevenção e promoção de condições sociais de
segurança. Não se trata de linchar o delinquente, nem da prepotência da polícia, de
facto, a respeito dos abusos de autoridade deve também aplicar-se a tolerância zero.
Não é tolerância zero em relação à pessoa que comete o delito, mas tolerância zero em
relação ao próprio delito.
Trata-se de criar comunidades limpas, ordenadas, respeitosas da lei e dos códigos
básicos da convivência social humana.
Perante à quantidade de mentiras e explicações medíocres dadas por alguns dos nossos
Governantes, directores de instituições educativas, chefes e líderes comunitários sobre
este assunto, é bom voltar a ler esta teoria e em seguida difundi-la.
experiência de psicologia social. Deixou duas viaturas abandonadas na via pública, duas
viaturas idênticas, da mesma marca, modelo e até cor. Uma deixou em Bronx, na altura
uma zona pobre e conflituosa de Nova York e a outra em Palo Alto, uma zona rica e
tranquila da Califórnia.
Duas viaturas idênticas abandonadas, dois bairros com populações muito diferentes e
uma equipa de especialistas em psicologia social estudando as condutas das pessoas em
cada sítio.
Resultou que a viatura abandonada em Bronx começou a ser vandalizada em poucas
horas. Perdeu as jantes, o motor, os espelhos, o rádio, etc. Levaram tudo o que fosse
aproveitável e aquilo que não puderam levar, destruíram. Contrariamente, a viatura
abandonada em Palo Alto manteve-se intacta.
É comum atribuir à pobreza as causas de delito. Atribuição em que coincidem as
posições ideológicas mais conservadoras, (da direita e esquerda). Contudo, a
experiência em questão não terminou aí, quando a viatura abandonada em Bronx já
estava desfeita e a de Palo Alto estava há uma semana impecável, os investigadores
partiram um vidro do automóvel de Palo Alto.
O resultado foi que se desencadeou o mesmo processo que o de Bronx, e o roubo, a
violência e o vandalismo reduziram o veículo ao mesmo estado que o do bairro pobre.
Porquê que o vidro partido na viatura abandonada num bairro supostamente seguro, é
capaz de disparar todo um processo delituoso?
Não se trata de pobreza. Evidentemente é algo que tem que ver com a psicologia
humana e com as relações sociais.
Um vidro partido numa viatura abandonada transmite uma ideia de deterioração, de
desinteresse, de despreocupação que vai quebrar os códigos de convivência, como de
ausência de lei, de normas, de regras, como que vale tudo. Cada novo ataque que a
viatura sofre reafirma e multiplica essa ideia, até que a escalada de actos cada vez
piores, se torna incontrolável, desembocando numa violência irracional.
Em experiências posteriores (James Q. Wilson e George Kelling), desenvolveram a
'Teoria das Janelas Partidas', a mesma que de um ponto de vista criminalístico, conclui
que o delito é maior nas zonas onde o descuido, a sujidade, a desordem e o maltrato são
maiores.
Se se parte um vidro de uma janela de um edifício e ninguém o repara, muito
rapidamente estarão partidos todos os demais. Se uma comunidade exibe sinais de
deterioração e isto parece não importar a ninguém, então ali se gerará o delito.
Se se cometem 'pequenas faltas' (estacionar-se em lugar proibido, exceder o limite de
velocidade ou passar-se um semáforo vermelho) e as mesmas não são sancionadas,
então começam as faltas maiores e logo delitos cada vez mais graves. Se se permitem
atitudes violentas como algo normal no desenvolvimento das crianças, o padrão de
desenvolvimento será de maior violência quando estas pessoas forem adultas.
Se os parques e outros espaços públicos deteriorados são progressivamente
abandonados pela maioria das pessoas (que deixa de sair das suas casas por temor aos
gangs), estes mesmos espaços abandonados pelas pessoas são progressivamente
ocupados pelos delinquentes.
A Teoria das Janelas Partida foi aplicada pela primeira vez em meados da década de 80
no metro de Nova York, o qual se havia convertido no ponto mais perigoso da cidade.
Começou-se por combater as pequenas transgressões: graffitis deteriorando o lugar,
sujidade das estacões, ebriedade entre o público, evasões ao pagamento de passagem,
pequenos roubos e desordens. Os resultados foram evidentes. Começando pelo
pequeno conseguiu-se fazer do metro um lugar seguro.
Posteriormente, em 1994, Rudolph Giuliani, mayor de Nova York, baseado na Teoria
das Janelas Partidas e na experiência do metro, impulsionou uma política de 'Tolerância
Zero'.
A estratégia consistia em criar comunidades limpas e ordenadas, não permitindo
transgressões à Lei e às normas de convivência urbana.
O resultado prático foi uma enorme redução de todos os índices criminais da cidade de
Nova York.
A expressão 'Tolerância Zero' soa a uma espécie de solução autoritária e repressiva, mas
o seu conceito principal é muito mais a prevenção e promoção de condições sociais de
segurança. Não se trata de linchar o delinquente, nem da prepotência da polícia, de
facto, a respeito dos abusos de autoridade deve também aplicar-se a tolerância zero.
Não é tolerância zero em relação à pessoa que comete o delito, mas tolerância zero em
relação ao próprio delito.
Trata-se de criar comunidades limpas, ordenadas, respeitosas da lei e dos códigos
básicos da convivência social humana.
Perante à quantidade de mentiras e explicações medíocres dadas por alguns dos nossos
Governantes, directores de instituições educativas, chefes e líderes comunitários sobre
este assunto, é bom voltar a ler esta teoria e em seguida difundi-la.
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